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豹力”试驾英伦气息最浓的运动SUV

作为把运动、豪华和美感奉为的汽车品牌,我一直认为捷豹是不会推出SUV的,在英国绅士眼中,越野这种粗粝的工作有虎就足够了,让车身每条曲线都透着味道的捷豹来爬石头实在让人不敢想象。然而捷豹F-PACE还是来了,刚刚面世的时候,我曾经认为这不过是一个挂着捷豹标志的虎,换一套壳子,来向“豹迷”们收取税,真正接触之后才发现,新款F-PACE虽然长高了,但由里到外依然是高礼帽,燕尾服的英伦跑车范儿。

虽然是SUV,但捷豹F-PACE并没有使用,虎的主打越野的四驱技术,而是使用了更适合城市况AWD四驱系统。我这次试驾的2.0T匹配爱信8AT变速箱从数据上看匹配堪称完美,0到100公里仅需6.8秒。和它的竞争对手宝马X4和保时捷MACAN相比动力、空间都有优势。

如果不看高度,的蜂窝状进气格栅搭配左右两个大面积的通风口,加上侧面紧致细密的肌肉曲线,让F-PACE看起更像是一台蠢蠢欲动的跑车

如果看烦了各家厂商一成不变的内饰设计,那么打开车门那一刻F-PACE则会给你全新的感官体验。没有老旧的木纹装饰,全皮包裹的内饰体现着英国人和亚洲人对审美的截然不同。环绕式驾驶强调针对驾驶者的专属感,全液晶仪表和10.2英寸的屏幕集成了车辆控制、地图、多和摄像头等等非常丰富的功能,并且触屏的响应速度不错。

当你按下启动按钮时,伴随着引擎浑厚有力的咆哮声,抬头显示器映射在挡风玻璃的捷豹标志,仿佛在一只沉睡已久的猎豹。紧随着招牌的旋钮换挡缓缓升起,这种捷豹特有的原味,让驾驶充满仪式感。

后座配置颇丰,温度分区控制定当不会缺席,还提供后排充电接口,座椅角度电动调节等。Alcantara(反皮)材质包裹着整个车顶,说实话手感和视觉效果相当出众,不过未来车住打理起来也要颇费功夫,硕大的全景天窗效果震撼,只可惜开合面积略小,2874mm的轴距使得后排有充足的腿部空间。这些细枝末节很好的营造出一股舒适居家氛围。

作为一辆中级SUV,F-PACE的行李箱空间高达508升,且地台高度低,后备箱开口大。而其后排座椅放倒后,则可以获得更大的空间。

一辆捷豹,拥有漂亮的外观和豪华的内饰,不过是它的本分,并不能作为加分项。矫捷如同美洲豹的身手才是它安身立命的根本,驾驶自重近2吨的中型SUV,捷豹F-PACE的动态表现给了我不不少惊喜 ,首先是动力输出,新一代捷豹自主研发的2.0T发动机相比上一代的福特发动机,虽然数据上只有小幅提升,但是涡轮延迟更小,1350转就可以介入,动力输出随叫随到。而刹车却不像跑车一样,而是更接近普通家用车一样的舒适风格,不会让乘客因为一脚急刹而失了风度。当然挂上S挡再赛道模式,F-PACE也丝毫不腼腆,只要你敢深踩油门,它会毫不吝啬的展示骨子里的赛车基因。

另个给我留下深刻印象的是通过能力,F-PACE搭载的AWD四驱系统虽然不能和纯越野的四驱系统相比,但是在试驾的越野段中表现出色,可以在轮胎空转之前把动力分配到有附着力的轮胎上,防止陷车。当然作为城市SUV这套系统最重要的作用还是提高公行驶的安全性和过弯极限。印象最深刻的就是过弯时候,我还未回正方向前,油门踩下去,就感觉车尾突然出现一股力向前推,甚至还出现一点点打滑的迹象来帮助车身更快的过弯。

从白金汉宫到唐宁街10号,从传奇的勒芒赛道,到和007一起闪耀大屏幕捷豹,一直是优雅、感性与速度的结合体。作为旗下第一辆城市SUV,捷豹交出了一份让人满意的答卷,最难的是,在满足了大空间、高通过这两个消费者的新要求之后,捷豹依然没有忘记自己的运动传统,F-PACE更像一名优雅的绅士!静,可温文尔雅。动,若饥虎扑食。

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捷豹JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司,捷豹汽车的历史源远流长,可以追溯到1922年威廉里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。1932年“捷豹(Jaguar)”的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SSJaguar的面世,而首次出现。

No Comment | 88必发娱乐在线 | 七月 17, 2017

 

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